進化したマルチシート

　インテリアの化粧板や床、シートモケットなどは70000系に準じており、明るく清潔な雰囲気を踏襲しているほか、機器類などは引き続き東京メトロ13000系に合わせている。

日比谷線第3世代車両の東京メトロ13000系

　50090系以来の採用となったマルチシートは、居住性の向上を図るため、後述のロングシートともども、すべてハイバック式である。着座幅は450ミリ。中央に可動式のひじ掛け、背面にカップホルダーと荷物フック、その下に〈THライナー〉運行時のみ使用できるコンセントを設けた。500系リバティ（特急形電車）に比べ簡素ながら、それなりに充実した設備を有している。

回転式クロスシート設定時（左）とロングシート設定時（右）の車内

　座席上の荷棚には、回転式クロスシート設定時、乗客の頭がぶつからないよう、枠の一部をイノベーションレッドに着色することで注意喚起を図っている。座席の設定作業は乗務員室で行なうため、70090型独自の機器類として、L/C電源装置（自動転換に必要な電源を供給するための装置）、座席制御盤が搭載された。

回転式クロスシートは、1800系から続く東武鉄道の伝統

優先席とフリースペース

　車端部のロングシートはすべて優先席で、着座幅は460ミリ。1人分の席と席のあいだに固定式のひじかけが装備された。背もたれの上に〈THライナー〉運行時のみ使用できるコンセントを設けた。

70090型の優先席

　フリースペース（車椅子＆ベビーカー用）は各車両1か所にあり、70000系と同様に、パネルヒーターやクッションパネルを設けたほか、〈THライナー〉運行時のみ使用できるコンセントを設けた。午前運転の〈THライナー〉久喜発恵比寿行きは、日比谷線霞ケ関から乗車券のみで乗車できるため、短時間ながら携帯電話などの充電が気軽にできるだろう。

フリースペースは北千住方面寄り、もしくは久喜・南栗橋方面寄りに配置される

　このほか、70000系及び13000系の登場時、車内の防犯カメラは準備工事にとどめていたが、70090型では当初より搭載された。また、通信サービスもWiMAXに加え、TOBU FREE Wi-Fiも提供され、ネットワーク環境の充実を図っている。