自然光を取り込んで明るい雰囲気を演出

しょうぶ沼公園口にはエレベーターも設置

　北綾瀬駅の改良工事は2015年7月に着手。ホームを70メートルから、綾瀬寄りに135メートル延伸させることで、10両編成の列車も停車できるようにした。新ホームには南改札及び、しょうぶ沼公園口が設置された。

南改札や券売機はホーム階に設置

　南改札周辺は、しょうぶの葉をモチーフとした柱構造の膜屋根を設置。自然光を取り込むことで、明るい雰囲気を演出している。また、南改札向かい側のコンコースは、電車や東京スカイツリーが眺められ、撮影や待ち合わせ場所にピッタリだろう。

しょうぶ沼公園口から、電車と東京スカイツリーを眺める

　南改札付近のホーム内には多目的トイレが設置された。洋式トイレは温水便座つきだ。

多目的トイレは、南改札から目と鼻の先にある

　また、北綾瀬駅の利用客増加に対応するかのごとく、しょうぶ沼公園口付近の高架下には、足立区の事業として区営の有料駐輪場も増設された。通勤・通学だけではなく、しょうぶ沼公園へのサイクリングにも使えそうだ。

「高架下」という名の空間”を活かした有料駐輪場

　そして、東京メトロでは、都道318号線環七通りの綾瀬車両基地側に「環七北口」という、新しい出入口を建設中で、2020年6月の完成を目指している。

ただいま建設中の環七北口

「歩行者と自転車が錯綜する危険性を感じていた」

　足立区の長谷川勝美副区長（近藤やよい区長の祝辞を代読）によると、以前から「北綾瀬駅前交差点で、歩行者と自転車が錯綜する危険性を感じていたそうだ」と言う。しかしながら妙案が浮かばず、東京メトロからの素晴らしい提案（北綾瀬駅改良工事）に賛同したという。

足立区の長谷川勝美副区長

　2020年6月に完成予定の環七北口は、環七通りと立体交差するので、交通事故の防止などが期待されている。同年12月には駅ビルの新設、高架下店舗新設、既存ホーム（70メートル）の改装がそれぞれ完成する予定だ。

式典では、東京都議会の高島なおき議員も祝辞を述べた

　沿線ではマンションの建設が進んだそうで、今後も地域人口の増加が見込まれるだろう。